Великие Луки

Оно того стОит!

Чуть не пропустил такое «вкусное» фото найденное комрадом Star1900 на просторах сети

Озеро Иван (у наци Ivan See) в 1942 году:

Январь 1943 года, на аэродроме 1/JG51, в раионе Великих Лук.

меня заинтересовало это фото и вот что я нарыл

Моделька — копия самоля с заглавного фото

А чем же оно интересно?

Во-первых, тем, что на фото Fw-190… О чем это я?

Люфтваффе нацистской Германии использовала два основных типа истребителей — это Bf.109 (Ме-109, Мессершмитт, «худой»)

Bf.109 «Двойной черный шеврон и стрелы» К.-Г. Нордмана, командира эскадры JG51 «Мельдерс» (о нем самом чуть ниже).

и Fw.190 (ФВ-190, Фокке-Вульф-190, «Фокер»). Если первый был более массовым (читай «дешевым» в производстве) и более простым в эксплуатации, то второй считался «элитным» и в большинстве своем использовался частями укомплектованными летчиками имеющими на своем счету не один десяток побед, ассами.

И именно Fw-190 видны на фото в начале. Если помните, то именно этим типом самолетов пугали «желторотиков» в фильме «В бой идут одни старики».

Fw.190 «Двойной черный шеврон» командира 1/JG51 Г.Краффта

Впервые cамолет ФВ-190 появился на Восточном фронте осенью 1942 года в составе 1 группы 51 эскадры (1/JG51), в дальнейшем этот тип продолжал поступать в действующие части на восточном фронте, но в весьма ограниченном количестве, а уже к осени 1943 года они практически исчезли с нашего театра военных действий, так и не снискав здесь боевой славы. Да и I./JG51 к марту 1944 года в боях за небо Белоруссии уже полностью пересел на Ме-109 Густав (Bf.109G).

Генрих «Гауди» Краффт

Не лишним вспомнить и командиров I./JG51 в момент боев за Великие Луки — жизнь обоих закончилась именно здесь. Это капитан Генрих «Гауди» Краффт (фото выше), кавалер Рыцарского Креста, имел на своем счету 78 воздушных побед, командирствовал 6,5 месяцев, 14.12.42 г. был сбит зенитной артилерией Красной Армии, совершил вынужденную посадку на нашей территории и был унитожен пленившими его красноармейцами, возраст на момент гибели — 28 лет.

Следующим командиром стал капитан Рудольф Буш, одержавший 40 побед, командирствовал 1 месяц, погиб 17.01.1943 г. в результате «дружественного тарана» выполненного ведущим, очевидно летчик был серьезно ранен и не смог покинуть самолет, его самолет взорвался на земле, второй самолет-таран пилотировал командир эскадры JG51, подполковник Карл-Готтфрид Нордман

Карл-Готтфрид Нордман

Он выбросился с парашютом и выжил, после долгого лечения сумел снова занять пост командира 51-й эскадры, но за штурвал самолета больше не садился, его возраст на момент аварии 27 лет, количество воздушных побед — 78.

Fw.190 «Двойной черный шеврон» командира 1-ой группы 51 эскадры Р.Буша. Возможно этот самолет тараненный Нордманом лежит в озере.

У летчиков истребителей считается дурным тоном быть подбитым зенитным огнем с земли, а уж глупо погибнуть от дружественного огня, тем более нелепого тарана, пускай и не преднамеренного, совершенного непосредственным командиром у которого ты летел ведомым и подавно. Погибнуть асс может только в воздухе и только в воздушной дуэли. А вот это обоим групеннкомандирам и не удалось.

Fw.190 Восточного фронта, видимо, совершивший вынужденную посадку.

Не даром будущий маршал Савицкий в своих мемуарах всегда подчеркивал, что сбили его 2 раза, один раз наземная артиллерия, а второй раз стрелок с бомбардировщика… А сбитые пилоты люфтваффе и взятые в плен всегда мечтали увидеть истребителя сбившего его.

Но вернемся к начальной фотографии, найденной Star1900. Мне захотелось идентифицировать самолет с заглавного фото, что оказалось не так просто — его обозначения не свойственны Люфтваффе



Вероятнее всего это штабной «фоккер» принадлежащий Stab/JG51, LwKdo Ost.

Похож?

Но вот кто летал на нем и его дальнейшую судьбу, установить мне так и не удалось.

P.S. Нашел я и первоначальный источник заглавного фото, это книжка на аглицком языке «Немецкие ассы на восточном фронте», а наблюдать фото можно тут