Великие Луки

это соотношение денежной массы к ввп за прошлый год. Кто то тут говорил что у народа денег немеряно....:-) Японцы вроде не первые покидают Россию, запасаемся попкорном.
свернуть ветку

Хонда на нашем рынке это в основном CRV. Первое поколение которой до сих пор считаю лучшей машиной для «советского человека». Даже сегодня, возобновив их выпуск где нибудь у нас, конечно с тем же качеством, думаю был бы вполне устойчивый спрос. Конца Хонды ждал даже в 2012 году, о чем писал myvl.ru/blog/auto/7262.html. За счет роста авто рынка продержались, но как только ситуация изменилась, произошло то что и должно было.
свернуть ветку

Вроде не прекращают — только оптимизируют…
свернуть ветку

Японцы наверное в последнее время слишком монетизировались. После успешного захвата рынка США в 70- 90 годы сейчас и там в провале.
свернуть ветку

минус за то что ссылки, и ничего своими словами.
лень ходить по ссылкам
свернуть ветку

Ничего своего…
только плагиат.
свернуть ветку

Да и хрен с ней. Скатилась в УГ в последнее время, что ни модель, то страшила или корова разжиревшая. Прошло время интересных машин.
свернуть ветку

опять же в последнее время и у цивика и аккорда подняли клиренс являвшийся главным минусом у обоих. Или вот неубиваемые и шустрые двигатели распределённого вспрыска… очень гут. А простота обслуживания? А?.. это вам блеать не ниссан с хранцузами )
свернуть ветку

и каГ всегда, один пиздёжь тазодрочеров, никто даже А не вставил про хонду )
свернуть ветку

а чё никто не слышал как недимон открыл завод по производству моторов 1.6 от фолькса? ))… Вот вот, на тебе боже што нам не гоже ))… нет чтобы выпускали продвинутые 3 литровые дизеля или там что нить из приличных бензиновой линейки ((
свернуть ветку

не смог удержацца шоб не пнуть автотаз ))
последнее откровение с известного ресурса )))

Здесь товарищ хочет кризис пережить на Калине или Гранте… Ну так вот, извольте послушать.
Имею Хонду CRV. Вопросов по ней нет. Работа связана с постоянными командировками (технадзор) на личном авто, ГСМ контора компенсирует. Хонду бить жалко на просторах Поволжья и Зауралья, поэтому в 2011 году купил для этих целей Калину- универсал, 1,6МКПП, с пробегом 30 тыс в отличном состоянии. В первой поездке в Татарстан зимой 2011 года пробило катушку зажигания. Доехал до места чудом на 2 цилиндрах. Угробил кислородный датчик, но главное сам не замерз в пути, хотя и попал на немалую сумму денег- ремонт в Бугульме. Далее, через 3 месяца по пути в Пермь, весной, потек радиатор печки и залил ТОСОЛом ЭСУД (мозги). Машина встала. На веревке дотащили до Ижевска, снова ремонт. Честно скажу, хотелось ее столкнуть в кювет и ехать далее поездом. Лето 2012 года. Снова дальняя дорога и снова пробой катушки. Благо уже возил в запас с собой и поменял. Следующая поздняя осень. Командировка в ЕК-бург. Отказ вентилятора печки. На трассе еще кое-как, в городе- очищал стекло скребком ото льда. Скажу плюс к этому- за 2 года поменял в машине 11 ламп, при всем том, что неисправностей в элетросхеме спецы не нашли. В основном горели лампы ближнего света и стоп-сигналы. Через 2 года продал и перекрестился. Чтобы еще когда -нибудь на РаША-мобиль? Никогда… После той Калины отъездил 2 года на Нексии (тоже брал для разъездов) и горя не знал, затем на Опеле-Астре. Что сказать? Калине и Гранте до качества этих машин- как до Китая раком. Да, вы скажете, что мне просто попался неудачный экземпляр… Пусть так, но таких неудачных- 50% по стране, и процент этот гораздо выше, чем на любой иномарке (не китайце), рлюс к этому все отказы на Калине были не предсказуемы и внезапны. Не нужны нам такие машины, мужики… Возьмите за цену новой Лады 3-летнюю Астру, Октавию или Короллу, Вот на этих машинах можно и в кризис. А ЛАДА- это лохотрон для нищих и неудачников. спасибо за внимание
свернуть ветку