Великие Луки

Продолжая тему про качество и цены на авто, позвольте предложить следующий опус (сегодня выловил в ДЭКСе). Сразу скажу, я сам в целом процентов на 75 согласен. Не согласен тока в том, что не надо все высокотехнологичные продукты пытаться делать в России. Ибо международное разделение труда дает гораздо лучшие результаты.
Приведу цитату. Ссылка на автора утеряна, к сожалению. Пусть он меня простит)
Вот:
"… на самом деле, высокая цена хороших машин в Рашке обусловлена в первую очередь вовсе не злыми действиями производителя, а, если хотите, дисбалансом качества и технологичности продуктов производства в стране.
В нескольких словах это можно описать на следующем примере: представьте советскую лесопилку. Самодельные станки, которые гонят кривую обрезную доску, и продают опилки за бесценок. И некую фирму, которая производит тойота Камри. С темы космическими издержками, что работает лесопилка и с низкой ценой ее продукции, покупка Камри становится дюже дорогой. А вот рядом финны, у которых на лесоповале работает техника, станок распускает ствол на бруски и склеивает в брус. Цена такого бруса в шесть раз выше, чем кривая обрезная доска. А щепа и опилки идут на производство ДСП и ДВП, целлюлозной плиты. Отходов нет.
Вроде бы финн произвел столько же бруса из исходного материала, но продал в шесть раз дороже, да еще словил дополнительный доход за счет ДСП, ДВП. И покупка Камри для финна теперь в том же диапазоне цен, что и для русского покупка УАЗа.
Если завтра появится светлая голова в Рашке, которая сможет придумать технологию, ну скажем роспуска ствола на длинное волокно и формовку пенополиуретанонаполненного бруса, то это будет технологическая инновация и такой брус будет стоить в десять раз дороже чем бывший совковый брус и почти в два раза дороже чем финский. Ну плюс ТТХ изделия — долговечность, сопротивление горению будет выше. Стало быть его начнут приобретать, а фирма, сделавшая технологический прорыв сможет пользоваться продукцией ведущих фирм в других отраслях.
И так до следующего витка технологий.
Таким образом, торговые отношения варваров и римлян будут всегда иметь платежный дисбаланс: варвар предлагает волчьи шкуры, и платит за золотые песочные часы столько их, что за те же шкуры мог бы выменять кучу стрел и неплохую хижину.

В советсткие времена, такой дисбаланс был в цене товаров между государствами. Именно он определял факт, что рубль был «неконвертируемый», а не только запреты. Как только границу открыли — телевизоры Funai вытеснили телеприемники Горизонт и вечносломанные Рубины.

Сейчас же, мы наблюдаем то же самое, но внутри страны. Почему работник Автоваза ездит на Калине и не покупает Форд? Религия? Нет. Промывка мозгов? Тоже нет. Доходность производимого им продукта позволяет покупать равные по технологичности продукты его же тазикам.

Почему же так произошло только с техникой? Отрасль показательная. За нее взялись, начали инвестировать. При этом ивановские ткацкие заводы как производили цветастые рулоны тряпок, так и производят, а рынок качественной одежды просит современные материалы. И Иваново свои километры полотная продает только таким же дореволюционным производствам, где из него нехитрым методом производят цветастые простыни, халаты. И, конечно, качество продукции не позволяет продавать его дороже и опять же, покупать что-то кроме жигулей.

Слова «инновационная экономика» звучит как всеобщая цель. Но даже в инновационной экономике всегда будут оставаться отрасли и предприятия, плетущиеся в хвосте.
Именно поэтому, доллар середины 20-го века — это был доллар, на него можно было жить день. Но с ростом технологий, каждый прорыв вызывал рост денежной массы. Доходы росли, но покупательская способность падала. Но что получая 300 долларов 40-х годов, что 3000 долларов 2000 года, жители этих эпох могли пользоваться сравнимы благами. Так что не совсем плоха инфляция.

У нас же проблема в коррупции среди чиновников. Закрытые таможенные границы добавляют стоимость машин на пустом месте. И производя их здесь, нет смысла оглядываться на цены «дома в Японии», производитель делает чуть дешевле, чем сделать там и привезти, и ловит дополнительную прибыль.

Вот, пожалуй, и все причины того, почему у нас Камри будут стоить всегда дорого: до тех пор, пока современные процессоры и материнские платы не начнут разрабатываться и производиться в России, пока под маркой Lomo наши предприятия начнут выпускать объективы для современной фото и кино техники, пока Никита Сергеевич Михалков не снимет корону царя и начнет делать фильмы, в которые будут вкладывать деньги инвесторы, а не государство и когда фильм сделает сборы превышающие затраты в 5 раз.

Если просто запретить импорт высокотехнологичных товаров, то мы продолжим вариться во внутренней каше — обществу, где ничего кроме Калины и фотоаппаратов ФЭД ничего не показывают — ничего и не нужно.

Есть только два условия выхода из того средневековья, в котором мы оказались:
— во первых — массовые расстрелы чиновников, которые тормозят процесс инноваций. И коммерсы хороши. Есть банки, которые получив кредиты от ЦБ под выдачу коммерческих кредитов часть этих денег уводит на заведомо подставные фирмы, откуда деньги исчезают, а подставных директоров подставных фирм ждет максимум арбитражный суд.
— во-вторых, нужно отказаться от попыток сделать конечный продукт (я снова о машинах), который, как ни крути, хорошо получается при условии использования комплектующих зарубежных фирм. Вместо покупки автомата фирмы ZF почему бы не подумать о разработке коробки передач и начать его производство для сторонних автопроизводителей. Фирма AISIN так себя зарекомендовала, что Тойота отказалась от коробок собственного производства еще в начале 80-х.
А когда таких собственных заводов по производству агрегатов у нас станет много, и их продукция закроет на 80% необходимого для постройки целого автомобиля — получится свой, анстоящий автомобиль. Так что не Сколково нам нужен и не Олимпиада."