Великие Луки

Внутри 3 Мб картинок из подводной лодки-музея Д-2 «Народоволец». И песенка.
Песенка вот. Картинки ниже.



Территориально расположена на Васильевском острове. Стоимость посещения — 150рублей. Стоимость фото — ещё 150 рублей. Летом, когда много туристов — пускают исключительно группами под руководством экскурсовода. Зимой — шаришься один, и трогаешь-лазаешь где и сколько хочешь. Из плюсов хочется отметить сохранённое освещение.



И переходы между отсеками, которые не переделали под удобные двери. Так что почувствовать себя хоть немного матросом подлодки удастся.



В музее вы найдёте стопицот ручек, вентилей, еще два раза по столько приборов. Практически всё подписано, так что разберётесь дома со словарём.



Музей рекомендован к посещению министерством здравоохранения всем страдающим клаустрофобией.



Хотя сама подлодка давно уже не эксплуатируется по прямому назначению, шанцевый инструмент выглядит как будто им пользовались буквально вчера.



Приборы показывают, что всё в норме. Мол, лодка лежит на твердом грунте, и никуда уже не денется.



Лёгкое напряжение тоже имеется. Силы тока, правда, почти не осталось.



Руль отцентрован.



Торпеды на тропу войны пока не выпущены.



В нескольких местах попадались тиски. Видимо весьма нужный инструмент на подлодке.



В одном месте обнаружился медицинский набор.



Передвигаться можно не только вперёд-назад, но и вверх-низ. Ярусов имеется несколько. Аккумуляторный отсек и склад боеприпасов переоборудованы в мини-музеи с фотографиями, личными вещами матросов и т.п.



Пламенный мотор Д-2.



Моторный отсек.



Сотовая связь. Кричать нужно вот в эту соту.



Мобильная связь тоже есть. Правда мобильность сильно ограничивается длиной провода трубки телефона.



Когда абонент вне зоны доступа (читай заперт в другом отсеке) или сели аккумуляторы, можно просто отстучать смску.



Слева Порфирий Резвый.



Чтобы передвигаться по тревоге по таким узким и низким пространствам недостаточно быть просто Порфирием. Нужно быть ещё и весьма резвым.



Перископ вроде. Ничего в настоящий момент не показывает. А жаль.



Шесть степеней свободы перемещения. Это вам не автомобиль.



Можно покрутить ручки.



А потом посмотреть, какие форточки ты там открыл.



Чтобы одновременно следить за всеми приборами и управлять таким количеством задвижек, необходимо было иметь восемь пар глаз и шесть рук. Так появился на свет человек-паук.



Рубка. Вид снизу.



Вид из рубки вниз.



Строго выверенный компАс.



Строгий выверятель.



Спидометр. Скорость, узлов: надводная — 14,6, подводная — 9,5. Один узел это 1852 метра в час.



Порталы в параллельные миры.



Капитан был занят. Чертил маршруты. Поэтому я его не спросил, как они там плавали по 40 суток без компьютеров.



Видимо исключительно благодаря таким вот книгам. И линейке.



Главное на подводной лодке что? Правильно, как и в танке. Главное — не обосраться. Ибо в небольшом плохо вентилируемом помещении даже небольшой пук — это трагедия.



Чтобы этого не произошло надо хорошо питаться.



Поэтому кок на подлодке даже суровее суровых челябинских мужиков.



Помимо пищи в таком деле немаловажное значение имеют политическая и психологическая подготовки. Для чего также существует специально обученный человек.



И соответствующая литература.



Для тех, кто всё-таки не может терпеть по 40 суток автономки, конструкторы предусмотрели гальюн.



Это на пепелацах в кино "… скрипач не нужен...". А на подводных пепелацах вполне уживаются.



Спят подводники там, где несут непосредственно вахту.



Круче всех повезло торпедистам. Они спят с настоящими секс-бомбами.



Остальные привыкают к менее эротическому железу.



Хотя Маша Трест — вполне красива.



Как отмечалось выше, подлодка — кладезь мелких и средних деталей. Крупных тоже предостаточно. Если есть тяга к стимпанку — музей к посещению обязателен.



Спасательные принадлежности должны быть всегда под рукой.



И под занавес немного фоток реальных, дабы представить себе эпоху, людей и размеры железа.